提问
联运合同中货物交接点应如何明确表述？
在制定联运合同时，货物交接点的表述应尽可能明确，包括具体的地理位置、设施名称等。根据《中华人民共和国合同法》第三百一十六条：“货物的毁损、灭失的风险，在货物交付给承运人之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担，但是法律另有规定或者当事人另有约定的除外。”这意味着，一旦明确了交接点，也就确定了风险转移的时间点。此外，根据《海商法》等相关法规，联运合同中的货物交接也可能涉及港口、仓库或其他特定地点，因此需详细说明。
相关法条：
1. 《中华人民共和国合同法》第三百一十六条
2. 《中华人民共和国海商法》
因不可抗力导致的货损，联运合同如何约定?
在国际贸易中，如果货物在联运过程中因不可抗力因素（如自然灾害、战争、政府行为等）遭受损失，合同的约定至关重要。根据法律，通常情况下，不可抗力可以作为免除违约责任的理由。在联运合同中，双方应明确不可抗力条款，规定在不可抗力事件发生时的责任分配和处理方式。
首先，合同应明确哪些事件被视为不可抗力。其次，如果因不可抗力导致货物损失，合同应规定是否免除或减轻责任，以及如何补偿损失。再者，合同可能需要包含通知和证明不可抗力的程序，以确保公正公平。
此外，根据《中华人民共和国合同法》第一百一十七条，因不可抗力不能履行合同的，根据不可抗力的影响，部分或者全部免除责任，但法律另有规定的除外。当事人迟延履行后发生不可抗力的，不能免除责任。
相关法条：
1. 《中华人民共和国合同法》第一百一十七条：因不可抗力不能履行合同的，根据不可抗力的影响，部分或者全部免除责任，但法律另有规定的除外。当事人迟延履行后发生不可抗力的，不能免除责任。
2. 《中华人民共和国海商法》第四十七条：船舶在运输过程中因不可抗力或者其他不能归责于承运人的原因发生灭失或者损坏的，承运人不负赔偿责任。
3. 《联合国国际货物多式联运公约》（CMR公约）第17条：如果货物的灭失或损害是由于承运人无法预见或避免的事件，或者即使能预见也无法防止的事件所直接造成的，承运人则被免除责任。
以上法规为处理因不可抗力导致的货损提供了法律基础，但在实际操作中，具体的合同条款将决定各方的权利和义务建议在签订合同前，双方应详细讨论并由专业律师协助制定不可抗力条款。
联运合同各方当事人的权利义务如何？
联运合同，也称为多式联运合同，是指由一个多式联运经营人负责将货物从起运地到目的地，通过两种或两种以上不同运输方式（如海运、陆运、空运等）进行的运输合同。在这种合同中，各方当事人的权利和义务如下：
1. 多式联运经营人：其主要义务是按照合同约定的时间、地点、方式安全、及时地将货物运输到目的地，并对货物在运输过程中的损失或损坏承担赔偿责任。同时，他们有权收取运费，并有权要求托运人提供必要的协助以完成运输。
2. 托运人：其主要义务是按照合同约定支付运费，提供真实的货物信息，包装货物以适应运输需求，并确保货物不含有违法物品。同时，他们有权要求多式联运经营人按照约定完成货物运输，并在货物受损时请求赔偿。
3. 收货人：虽然不是直接与多式联运经营人签订合同的一方，但其有权在货物到达后接收货物，并在发现货物有问题时向多式联运经营人提出索赔。
相关法条：
1. 《中华人民共和国海商法》第三百四十七条规定：“多式联运经营人对全程运输负责，除合同另有约定外，即使运输部分区段的承运人对货物的灭失或者损坏负有责任，多式联运经营人也应当先行赔偿。”
2. 《中华人民共和国合同法》第三百一十五条规定：“多式联运经营人应当将货物安全运输到约定地点。”
3. 《联合国国际货物多式联运公约》（又称“汉堡规则”）也对多式联运合同各方的权利和义务进行了详细规定，我国虽未加入该公约，但在司法实践中，该公约的规定可作为参考。
以上分析仅供参考，具体法律问题应结合实际情况并咨询专业法律人士。
联运合同中货物交接点的表述必须具体、明确，以免引发不必要的纠纷。建议在起草合同时，不仅应指出交接点的具体位置，还应包括可能影响责任分配的任何相关细节，如时间、条件等，并在必要时寻求专业法律咨询以确保合同的合法性和有效性。
温馨提示：了解法律知识可以帮助我们在日常生活中更好地应对法律问题，保护自己的合法权益。如果您有其他法律问题需要咨询，请随时联系我们，我们将为您提供专业的帮助。
